Трасса М4 (участок Москва - Каменск-Шахтинский Ростовской области)

по состоянию на май 2003 г.

 

Проехал данный участок в мае 2003 г. Поскольку ехал в первый раз, то перед поездкой нашел в Интернете несколько описаний трассы М4, которые и использовал в дороге. Хочется сказать огромное спасибо всем тем, кто не пожалел времени на составление этих описаний. Меня как новичка они здорово выручили.

В свою очередь хочу предложить собственное описание данного участка трассы. Для тех, кто ездит часто, я Америки не открою, однако для того, кто едет первый раз, какая-то информация будет полезна.

Но сначала - несколько общих замечаний.

Прежде всего - качество дорожного полотна. По мере возможности старался указывать состояние дороги (хотя бы количество полос). Но поверьте - сделать это с высокой степенью детализации просто невозможно, ибо состояние трассы меняется очень часто. Общее правило такое - хорошая трасса (многополоска) от Мосвы до реки Шиворонь в Тульской области, а дальше хорошими участками можно считать только платную дорогу под Воронежем и участки возле крупных населенных пунктов. Остальное - в большинстве узкая двухполоска, перемежаемая участками трехполосок или широких двухполосок. Качество покрытия в целом приемлемое, но <стиральные доски> попадаются, особенно в Тульской области.

Радует, что дорога активно ремонтируется, расширяется (район <тульских горок>, район Богородицка в Тульской области, Богучара в Воронежской области). Либо расширяется полотно, либо в стороне строится новая дорога.

Местоположение АЗС решил не указывать, в этом нет необходимости. Заправки встречаются довольно часто: ТНК, <Юкос>, местные фирмы. Цены на 92-й бензин: самую низкую видел в Воронежской области (некая фирма <Исток>, 8=90 за литр), самая высокая (9=80 за литр) у ТНК на границе Тульской и Воронежской области. Средняя цена от 9=20 до 9=50 рублей за литр. Заправлялся в ТНК и <Юкосе>, на дешевых заправках заливаться не рисковал. Цены на 95-й бензин от 10=80 до 11=50 за литр.

Придорожный сервис. Кафе, трактиры не указываю, этого добра хватает возле более-менее крупных населенных пунктов. Там же встречаются автомагазины, СТО и шиномонтажи. Старался поподробнее осветить размещение пунктов возможного ночлега на трассе (указал те, где останавливались, или которые удалось заметить из окна машины).

Засады ГАИ. Этому в описании уделил особое внимание. Перечислил все, которые встретились (а их было немало). Заметил несколько <хлебных> мест. На широких участках дорог стоят с радарами, на узких двухполосках <секут> обгон по встречной через сплошную, при этом часто сидят с биноклями (особенно в Ростовской области). Будьте осторожны, присматривайтесь к поведению других машин или пристраивайтесь в хвост за местными. На <тульских горках> не рискуйте при обгоне в конце подъема - это не только опасно для жизни (иногда при крутом переломе видимость не более 50-70 метров), но и опасно для кошелька - за автобусными остановками в конце подъемов сидят доблестные гаишники. Нас выручал антирадар, мигание встречных и осторожность. За весь путь туда и назад ни разу не попались.

И последнее. Сам я не москвич, въезжал в Москву с севера. Естественно, повернул с МКАД там, где увидел первый указатель на Каширское шоссе и трассу М4. И, как потом понял (когда ехал обратно этим же маршрутом), ошибся - чтобы сразу попасть на автомагистраль, надо было проехать еще немного по МКАД. А так пришлось примерно через километр сворачивать направо (дорога прямо уходила в аэропорт Домодедово) по указателю на Ростов/Дон и до выезда на автомагистраль проехать 12 км по местной двухполоске. Поэтому километраж указан по этому маршруту. Те, кто выедет с МКАД сразу на автомагистраль, просто сделают небольшую поправку в километраже для своего варианта.

В качестве нулевого километра в данном описании - съезд с МКАД.

 

0 км - съезд с МКАД, примерно через один километр - отворот направо по указателю на Ростов/Дон. Двухполосная дорога.

12 км - река Пахра.

13 км - выезд на трассу М4. Автомагистраль (8 или 6 полос).

57 км - пост ДПС.

76 км - отворот на Ступино, Матвейково.

92 км - река Ока. Длинный мост, на дальнем от Москвы конце моста пост ДПС.

97 км - река Медведка.

111 км - граница Тульской области, коней автомагистрали. Четырехполоска с разделительной полосой.

126 км - отворот на Ясногорск.

143 км - река Осетр.

152 км - пост ДПС, отворот на Калугу, Рязань, Венев. Гостиница, АЗС, кафе.

В этой гостинице мы останавливались, когда ехали обратно, поэтому могу рекомендовать. Она находится примерно в километре после поста ДПС (если ехать из Москвы) справа сразу за мостом над дорогой (развязка). Чистенько, уютно. Рядом неплохое кафе. Цены за двухместный номер (ночь) от 280 до 400 рублей. Мы были в номере за 400 рублей - душ, туалет, телевизор. Такой же, но без телевизора - 350 рублей. Стоимость стоянки машины - 30 рублей. За стоянкой присматривает охранник.

Если ехать с юга, то алгоритм парковки в этой гостинице следующий. Поскольку здесь четырехполоска с разделительной полосой, просто съехать с трассы влево не получится. Не доезжая километра до поста ДПС будет мост (развязка). За мостом уйдите вправо на мост, выезжайте на трассу в обратном направлении и через сто метров - гостиница. Утром необходимо проехать четыре километра по трассе в обратном направлении на юг - будет развязка (мост).

169 км - засада ГАИ. Место, видимо, <хлебное>, поскольку видел эту засаду и по пути туда, и по пути обратно. Это примерно через пять километров после села Борщевое (синий фон). Будет длинный ровный и прямой участок трассы перед селом Карники (синий фон). Так и хочется притопить, что мы было и сделали, но смутил только что обогнавший нас на большой скорости джип. Он вдруг резко снизил скорость по положенных 90 км/час. Это же сделали и мы и не пожалели. Перед Карниками небольшой спуск, здесь они, родные, и стоят с радаром.

191 км - пост ДПС, отворот на Тулу, Калугу, Рязань, Новомосковск.

198 км - река Шиворонь. Начало плохих дорог (дальше - в основном узкие двухполоски). До Богородицка много участков с качеством <стиральная доска>.

203 км - засада ГАИ (радара не заметил, вроде как на обгон).

208 км - село Крутой Верх. Перед селом - ремонт дороги.

212 км - ремонт дороги перед Богородицком (после отворота на Богородицк, если ехать из Москвы). Участок примерно 2 километра, очень узкий, много техники. Будьте осторожны.

220 км - Богородицк. Пост ДПС. Железнодорожный переезд. На выезде из Богородицка - засада ГАИ.

За Богородицком начинаются знаменитые <тульские горки> - спуски и подъемы очень крутые и длинные, трасса узкая, много фур. На подъемах из-за резких переломов профиля видимость мала. Будьте очень осторожны. На вершинах подъемов могут быть засады (на обгон). Лучшая тактика - с вершины очередного спуска внимательно оглядите открывшийся участок дороги (всю связку <спуск-подъем>, благо видно далеко), оцените обстановку и при возможности (при отсутствии встречных) набирайте скорость и делайте обгон в нижней точке или начале подъема.

Одно радует - справа идет активное строительство параллельной трассы с мостами, <сглаживающими> профиль.

На выезде из Богородицка - четырехполоска, потом - широкая двухполоска, затем сужающаяся.

234 км - Кузовка. Разметка на дороге непонятна - то ли широкая двухполоска, то ли трехполоска.

258 км - Сухие Плоты. По моим наблюдениям, именно за Сухими Плотами самые крутые и опасные <тульские горки>.

268 км - засада ГАИ в конце подъема (обгон).

281 км - засада ГАИ в конце подъема за автобусной остановкой (обгон).

284 км - засада ГАИ в конце подъема (обгон).

292 км - Чернятино.

301 км - пост ДПС. Дорога с разделительной полосой.

312 км - двухполоска.

330 км - засада ГАИ (за автобусной остановкой).

331 км - засада ГАИ.

334 км - Яркино.

341 км - Становое, пост ДПС. Контроль скорости. Ремонт дороги.

348 км - Тростное.

358 км - Елец. Железнодорожный переезд. Пост ДПС.

В Ельце - широкая придорожная торговля (телевизоры, игрушки, надувные бассейны и матрацы, велосипеды, антенны, зеркала заднего вида и еще много всякого барахла).

367 км - мост через реку Сосна. После моста пост ДПС. Далее - узкая двухполоска.

397 км - четырехполоска с разделительной полосой. Идет почти до Даньшино.

408 км - река Дон.

419 км - Даньшино. Засада ГАИ (радар). Торговля воздушными змеями.

429 км - начало платной дороги. Стоимость - 10 рублей с автомобиля. Четырехполоска с разделительной полосой.

435 км - засада ГАИ (радар). Будьте очень осторожны - это <хлебное место>. Впереди будут два моста над дорогой. Вот под этими мостами они и стоят с радаром. Работают на оба направления.

445 км - конец платной дороги.

447 км - слева кафе <Самолет> (построено с использованием настоящего самолета).

450 км - граница Воронежской области.

451 км - Сенновские выселки. Засада ГАИ (радар). Стоят в кювете внутри закрытого поворота.

456 км - Ямань. Засада ГАИ (радар).

462 км - засада ГАИ (радар).

468 км - Галкино. На въезде в Галкино справа - гостиница <Ямщик>. Внутри не были, поэтому о ценах и качестве ничего сказать не могу. В Галкино возможно нарваться на засаду ГАИ - в нижней точке связки <спуск-подъем>. Мне повезло, засады не было.

478 км - справа мотель <Яр>. Цены за ночь в двухместном номере - от 1000 до 7000 рублей. Вообще даже сам вид этого навороченного отеля говорит - это для <крутых>.

479 км - пост ДПС. Сразу же за ним - справа мотель <Постоялый двор>. Поскольку при поездке первоначально планировали переночевать в районе Воронежа, решили остановиться здесь. Мотель неплохой. Территория огорожена, охраняется. На первом этаже биллиардная, на втором - кафе, а также номера. Они очень оригинальные - это встроенный в здание железнодорожный купейный вагон. Сколько в этом вагоне стоит место, к сожалению, не спросили, поскольку хотелось чего-то поуютнее. Мы ночевали в двухместном номере в отдельном здании. Вход в номер - прямо с улицы, очень удобно, поскольку машина стоит у дверей номера. Цена за ночь - 500 рублей. В номере душ, туалет. Стоимость парковки машины - 30 рублей.

Утром поехали дальше. Трасса уходила на Воронеж, нам же надо было влево - на объездную вокруг Воронежа. Примерно через 100 метров от мотеля необходимо повернуть направо и подняться на мост. Дальше - объездная. Двигаясь на юг, проезжали этот участок утром - засад не было. Возвращаясь обратно, проезжали днем - засад на объездной очень много (участок от въезда на объездную с севера до реки Воронеж - на обгон через сплошную, после реки и светофора - стоят с радаром под мостом). Поэтому не рискуйте.

486 км - река Воронеж.

505 км - съезд с объездной на трассу М4. Не разгоняйтесь, поскольку здесь на трассе ограничение 60 км/час, часто стоят с радарами.

508 км - пост ДПС.

509 км - Нечаевка, после нее - Новая Усмань.

511 км - засада ГАИ, радар.

516 км - конец Новой Усмани, четырехполоска. Торговля воздушными змеями.

527 км - Рогачевка. Гостиница с левой стороны трассы. Торговля грушами, кукурузными хлопьями. Четырехполоска.

531 км - засада ГАИ (радар).

540 км - Каширское. Засада ГАИ (радар). Дальше перемежаются участки с трехполосным и двухполосным движением.

581 км - засада ГАИ (радар, в обе стороны).

584 км - пост ДПС. Сужение дороги.

622 км - река Битюг. Опасный поворот и спуск.

635 км - рынок. Справа маленькая гостиница.

660 км - Павловск.

662 км - в Павловске справа маленькая гостиница в виде железнодорожного вагона и стоянка.

663 км - справа в 250 м от трассы мотель.

701 км - Верхний Мамон. Ремонт моста (движение по одной полосе в обе стороны по светофору). Засада ГАИ на обгон.

731 км - Богучар. После него - четырехполоска, которая  вскоре сменяется разбитой двухполоской.

765 км - небольшой участок трехполоски, который вскоре сменяется двухполоской.

766 км - засада ГАИ на подъеме.

769 км - въезд в Ростовскую область. До Каменска-Шахтинского широких участков трассы мало, в основном узкая двухполоска. Трасса очень нагружена, много фур. На вершинах холмов - засады ГАИ с биноклями (на обгон). Есть еще такая фишка - один сотрудник сидит с биноклем и рацией на вершине холма, а машина ДПС чуть дальше. Вы спокойно нарушаете, через километр вас вдруг останавливают и на ваш удивленный вопрос показывают, с какого бугра вас засекли. Особенно часто этим занимаются в районе Глубокой и Каменска-Шахтинского.

793 км - пост ДПС. Единственный из всех, которые проезжали, со знаком <Стоп>. Будьте внимательны, при наличии знака остановитесь.

818 км - Грай-Воронец.

847 км - отворот на Миллерово и Вешенскую. Пост ДПС.

851 км - стоянка, кафе, ночлег (маленький двухэтажный домик справа от трассы).

871 км - стоянка, гостиница (слева от трассы).

872 км - Тарасовский (торговля медом). По рассказам родных, живущих в Ростовской области, здесь местные пчеловоды торгуют действительно хорошим медом.

874 км - в поселке Тарасовский за элеватором справа вывеска <Ночлег> (рядом с вывеской <Оптовая база>). Дальше широкая двухполоска, через 20 км сменяющаяся узкой.

898 км - пост ДПС в Глубокой (работает не всегда).

908 км - засада ГАИ на подъеме с биноклем (пасли едущих с юга).

919 км - Каменск-Шахтинский.

936 км - отворот на Волгоград. Пост ДПС. Здесь мы съехали с трассы.

 

Удачи на дорогах. Как говорится, ни гвоздя, ни жезла.

Сергей.