Маршрут: Орел - Елец - Воронеж - Ростов - Краснодар - Верхнебаканский - Анапа и так же обратно. Большая часть пути проходила по трассе М4 "Дон".

Автомобиль - ВАЗ-21053 с полуторалитровым двигателем, оснащенным родным карбюратором "Озон", и пятиступенчатой коробкой передач.

Показания спидометра: при старте - 40312 км, при возвращении - 43256 км. Протяженность пройденного маршрута - 2944 км.

Загруженность автомобиля по пути туда и обратно была примерно одинаковой: три человека (включая водителя), палатка (для ночевки в дороге), сумки с вещами и две 20-литровых канистры с бензином (резерв). Кроме того, туда везлось 3 ведра картошки и 10 банок тушенки, составивших основу тамошнего обеденного рациона. Обратно их место заняли 3 ведра абрикосов, взятых на борт в Ростовской области.

Из Орла выехали в 7:00 утром 10 июля. От Орла до Ельца добирались по трассе местного значения через Ливны, как это делают все аборигены. Дорога сносная, без ям, но изобилующая "вспученностями" и требующая внимания чтобы не пробить себе на них картер или не оторвать глушитель. Примерно за 2,5 часа добрались до Ельца.

В Ельце выехали на М4. До Воронежа и далее до границы Воронежской и Ростовской областей дорога широкая и хорошего качества, имеет разметку и ширину, позволяющие обгонять фуры с минимальным количеством нарушений ПДД. Правда, довольно изобилует населенными пунктами, следующими порой один за другим. Все вышеперечисленное спровоцировало под Воронежем первый штраф за превышение скорости.

В придачу ко всему, на трети протяженности этого участка идут дорожные работы, что создает дополнительные трудности. Особенный привет водителю баклажановой "Нивы" с подмосковными номерами, который, обгоняя меня по свежерассыпанному щебню перед Миллерово Ростовской области под знаки "Выброс гравия", "Обгон запрещен" и "Ограничение скорости 40 км/ч" со скоростью под "сотню", залепил мне камнем из-под колеса в лобовое стекло. Теперь у меня на нем есть скол с маленькой трещиной. В Богучаре и Каменске-Шахтинском идут реконструкции мостов. В Богучаре на мосту стоят знаки насчет преимущества движения, но все прут колонной, а встречные ждут, когда она закончится. Потом они занимают мост, и тогда километровый хвост образуется с другой стороны. В Каменске - однорядная понтонная переправа, но очередь по ней движется тоже не особенно шустро:

В Ростове по дороге туда ночевали на берегу соленого озера на платной охраняемой стоянке-ночлежке. Там таких, как мы была куча - от туристов на "Оке" до дальнобойщиков-голландцев на 2 фурах с двумя машинами сопровождения. Приехали на стоянку в 22:00. Заплатили мы по 5р. с машины, разбили палатку на берегу озера, искупались, поели, поспали до 5:00 и в 5:30 двинулись дальше.

От Ростова дальше на юг до развилки у станицы Павловская дорога уже пошире (почти трехрядная), просматривается получше, и ехать по ней ловчее и быстрее, а от Павловской (после поворота с развилки на Краснодар) начинается дорога-сказка: качественное покрытие, полноценные три ряда, качественная и продуманная разметка (нанесенная для водителей, а не для "охотников" из ГИБДД). Скорость на этом участке практически не снижалась менее 100 км/ч, не езда, а одно удовольствие. Даже тополя вдоль дороги побелены на одну высоту с точностью до 5 см. Качеством дороги я успокаивал себя после "отстегивания" очередного штрафа (см. ниже), большая часть которых пришлась именно на Краснодарский край. Такой дорогой и добрались до Анапы, где были в районе 12:30 11 июля.

Единственно, особо хочется выделить горный серпантин в Верхнебаканском. Шесть лет назад я ехал по нему на автобусе и примерно представлял себе, что это такое. А тут на обратном пути взялся обгонять "Тойоту"-минивэн (с Тюменскими номерами - 72-ой регион запомнился), а она не особенно мне дает это сделать. Так и прем рядом друг с другом (хорошо что на второй передаче - подъем дороги достаточно крут). И вдруг выезжаем (я так прямо и не ожидал) на серпантин, а там чтобы в поворот вписаться, руль надо выкрутить почти до упора. Не знаю, как водитель "Тойоты", а я испариной покрылся: А ехал-то я по внутренней стороне дороги, а он - прямо по краю пропасти. Вот такой урок от общения с горными дорогами:

Обратный путь отличался лишь присутствием ливня на дороге между Миллерово и Воронежем (по дороге туда дождь сопровождал нас от Орла до Воронежа, но был поменьше, да и дорога там получше - см. выше), да ночевкой не в Ростове, а в Ельце. Выехали из Анапы 21 июля в районе 5:30. С задержками на заправки, приемы пищи, поиски абрикосов и поправкой на дождь были в Ельце в 0:30 ночью. До дома, в принципе, оставалось немного, но решили "горячки не пороть" и пересидеть до рассвета в Ельце, ибо дорога Елец - Ливны - Орел качества среднего (см. выше), а за спиной уже было 1200 км (19 часов общего времени "полета" за сутки). Там у поста ГАИ продремали прямо в машине все втроем (без разбивания палатки и т.д.), а утром в 8:00 (спали дольше расчетного времени, а потом ждали открытия газовой заправки, чтобы заправить вторую машину команды - "восьмера", питающаяся газом-бензином) спокойно двинулись на финишный этап путешествия. 22 июля в 10:30 во дворе моего дома в Орле круг длиной почти в 3000км замкнулся, ознаменовав успешное завершение авантюры:

В момент старта в Орле бушевал жестокий бензиновый кризис. Областной монополист в поставках топлива - незабвенная НК "Юкос" никак не могла согласовать новые цены с областной администрацией. Выстояв немалые две очереди, в дорогу были заправлены полный бак (по паспорту - 39 литров, включая резерв) и две 20-литровых канистры НЗ. По возвращении из путешествия у меня стрелка датчика топлива была почти на нуле, а в багажнике осталась одна из двух канистр. Поэтому в таблице указан первоначальный запас из Орла бак + 1 канистра, т.е. таблица отражает фактический расход топлива на дорогу.

Несмотря на кризис в Орле, уже в Ельце (соседняя с нами Липецкая область) с бензином было спокойно. Без проблем с ним было и в Воронежской губернии. Там и была осуществлена первая заправка в дороге, заодно совмещенная с обедом экипажа.

Практически сразу после поворота на Краснодар около станицы Павловская вместе с появлением чудесных дорог (см. выше) нормализовалась ситуация с бензином. На первой же заправке была наполнена потраченная резервная канистра, а в самом Краснодаре "под завязку" был залит бензобак. Правда, качество последнего бензина было не очень, пришлось его остатки уже в Анапе разбавить 10 литрами Аи-95.

Когда мы приехали в Анапу, Аи-92 там стоил 4.80р. Пока мы плескались в море, в стране, очевидно, что-то происходило (телевизора-радио практически не слушали - полный отрыв от мирских забот), и бензинчик дорожал: 5.00, 5.50, 5.80, 6.00. К нашему отъезду в Анапе Аи-92 стоил 6.50, Аи-95 - 7.00р. за литр. К тому же с бензином начались заметные перебои. Разбавиться 95-ым удалось не с первого раза.

По дороге назад от Анапы до Краснодара бензина практически не было, однако на Краснодарской окружной (по дороге назад мы в город не заезжали) его было достаточно много, на одной заправке 95-ый был даже по 5.50 безо всякой очереди. Это меня расслабило, и заправляться мы не стали, а зря: Сразу за Краснодаром бензина опять резко не стало, и когда почти кончился бак, пришлось отстоять небольшую очередь и заправиться по 7р. 95-ым, - другого топлива на заправке не было, а впереди была "голодная" Ростовская область.

Правда, оказалось, что в Ростовской области за время наших плесканий в море бензин появился. Не везде, по 6р. за литр 93-го и с ограничением в отпускаемом количестве (впрочем, лимиты были от 50 до 100 литров в руки, так что они - не в счет), но такого "голода", как по дороге туда уже не было. Без особого труда заправились в Тарасовском. Это была последняя заправка - дальше уже я решил дожигать канистры НЗ, ибо запаса хода с лихвой хватало до дома.

В Воронеже 92/93-ий бензин был свободно по 4.90 - 5.30 за литр, в Ельце - по 4.80, в Орловской области - по 4.50 - 5.00, а в самом Орле - по 4.10 - 4.30. Местной власти за три недели удалось обуздать кризис, и сейчас в Орле ДТ, 92/93 (4.30 - 4.80р. за литр) и 95 (5.15 - 5.50) свободно, а 76-ой, кажется, льют только для уборки урожая.

Активность работников ГИБДД была умеренной и равномерной на всем протяжении пути.

Дважды (и туда, и обратно) на посту в Казаках Елецкого р-на Липецкой области останавливали за одно и то же: отсутствие талона ТО на лобовом стекле. Но я действительно вожу его в бардачке, потому что на стекле он моментом выгорает и после этого вызывает с "гаями" еще больше мороки. Впрочем, оба раза этого объяснения хватало, инспектора со мной соглашались и благополучно отпускали, пожелав счастливого пути.

Ну а в Анапе ситуация вообще курьезная. Въезжая в город по шоссе, автоматом попадаешь на улицу Крымскую, где "Движение индивидуального транспорта запрещено". Но мы ехали на старый известный адрес (в Анапе отдыхали третий раз - до этого были там 7 и 6 лет назад) и другой дороги не знали. Тормозят нас "гибоны" (тоже по праву, спору нет), обе машины, а с нами еще машин пять с некраснодарскими номерами. Я начинаю петь песни, что почти живу на этой улице, они говорят, что все равно надо ехать по соседней, в общем тянем резину: Другие в это время, "отстегивают" по 83р. в обмен на квитанции о штрафе. Деньги я тоже приготовил, 8 "червонцев", но продолжаю ныть: Вдруг, когда всех уже они обслужили и остался я один, у них в машине "матюгальник" что-то прохрюкивает, старший экипажа отвечает ему "Есть!", скороговоркой спрашивает у меня: "Найдешь на месте 40р. на штраф?", я отдаю 4 "червонца", забираю документы, и они с пробуксовкой уносятся "на задание". Я очарованный смотрю им вслед, другие оштрафованные (отдавшие вдвое больше) очарованно смотрят на меня, и все мы думаем, мне повезло или их "нагрели"?..

Как уже говорилось выше, в Анапе у нас был задел, оставшийся от прежних посещений этого курорта. Мы сразу "тыркнулись" на старый адрес, ул.Гоголя, д.64. Несмотря на то, что прошло с тех пор 6 лет, хозяева нас помнят. Непосредственно по этому адресу мест не было, но хозяйка тетя Лена посодействовала, и мы вселились практически в дом напротив, Гоголя, 57.

Заняли два двухместных летних домика и четырехместную комнату с отдельным входом с улицы в доме (состав участников путешествия был - я с женой, еще одна семейная пара, двое ребят - товарищей еще со студенчества и два автомобиля). Автомобили разместили тут же на хозяйском дворе, один даже в некое подобие гаража:

Платили по 30р. за человекоместо в сутки и 15р. в сутки за каждый стоящий автомобиль. Ввиду того что мы вшестером занимали 8 мест (мы с женой жили вдвоем в четырехместной комнате), то и платили за 8 мест: 8 * 30 = 240р. в сутки. Плюс за машины: 2 * 15 = 30р. в сутки. Итого общая стоимость суток проживания составила: 240 + 30 = 270р., а из расчета на человека: 270 / 6 = 45р. Так и платили. За 10 дней каждый отдал по 450р. Это предвосхитило все ожидания (мы рассчитывали на 50 - 100 р. в сутки за человекоместо).

Все эти цены относятся именно к периоду нашего проживания, ибо к моменту отъезда жилье в частном секторе Анапы уже поднялось до 35 - 50р. за человека в сутки.

Цены на базаре и в магазине аналогичны ценам в средней полосе России (в частности - в Орле). Арбузы и там, и тут по 5р. за кило, абрикосы и там, и тут по 35р. за кило (в Краснодарском крае в этом году на них неурожай, поэтому и затаривались мы ими в Ростовской области - там их "валом"). Пиво "Балтика ©3" Ростовского разлива - от 7.50р. в "спальных" районах города до 17р. за бутылку в курортно-санаторной зоне; средняя цена - 10р. за бутылку. Другие виды пива (Новороссийское, Майкопское, Московское, Тульское) отличаются по цене не сильно, во всяком случае в курортно-санаторной зоне города.

На протяжении отдыха пару раз выезжали на машинах в окрестности. Были в Витязево, в долине Сукко. В Витязево мне не понравилось. Сам поселок огромный, цены тоже огромные, развлекательных заведений мало. В Анапе лучше. В Сукко очень красиво, море и пляж чище Анапских, но надо платить за въезд и стоянку. Да и по количеству "развлекухи" тоже, конечно, с самой Анапой не сравнить.

Подводить числовые итоги не буду (расход бензина, стоимость дороги и т.д.) - желающие могут это сделать сами на основании приведенных в тексте и таблицах данных. Скажу только, что потратив с женой на все вообще около 3000р. отдохнули классно.

Родившаяся спонтанно в июне авантюра завершилась 100-процентным успехом. Мы довольны. Втроем (число человек в одной машине) против проезда туда же и обратно поездом в деньгах мы , если и не выиграли, то и не проиграли. Зато не привязаны ни к времени, ни к месту, посмотрели полстраны (и даже пообщались с ней, чего не сделаешь из окна поезда). Да и на автомобиле ездить я очень-очень люблю: